Het viaduct in Vilvoorde is waarschijnlijk een van de meest bekende onderdelen van de Ring rond Brussel. De brug heeft een lengte van 1.700 meter, is meer dan 30 meter hoog en rust op 22 rijen pijlers. 

Momenteel is er geen enkel probleem met de veiligheid, maar het immense bouwwerk is vandaag dringend aan renovatie toe. De volgende jaren vernieuwen we het viaduct zodat we ook de toekomstige veiligheid garanderen, de brug geschikt maken voor uitzonderlijk transport en in de toekomst eventueel een vierde rijstrook kunnen openen. 

Na bijna 50 jaar intensief gebruik is een grootschalig onderhoud noodzakelijk

Net als een auto of een woning, hebben ook bruggen en wegen onderhoud nodig. Zeker als die infrastructuur zeer veel gebruikt wordt. Reeds in 1978 reden de eerste auto’s over het viaduct van Vilvoorde. Intussen rijden elke dag zo’n 150.000 voertuigen over de brug. En dat zorgt voor flink wat slijtage, meer dan de ingenieurs in de jaren zeventig van de vorige eeuw konden voorspellen. Een grootschalige renovatie met blik op de toekomst is dan ook noodzakelijk. 

Hoe pakken we de renovatie aan? Een enorme uitdaging

Het renoveren van een van de langste bruggen van Vlaanderen op een hoogte van meer dan 30 meter is een groot en complex werk. Het viaduct bestaat daarenboven uit twee bruggen van elk 1.700 meter vlak naast elkaar. In totaal spreken we dus over 3.400 meter snelweg! 

We vernieuwen volgende onderdelen van het viaduct: het asfalt, de stalen draagconstructie waar de betonplaat op rust, de asbesthoudende verf op de stalen draagconstructie, de vangrails en de verlichting. We leggen ook een nieuwe betonplaat onder het asfalt. 

Verplicht: helm (ter plaatse), fluovest (aangeboden door Cultuursmakers Kortenberg), veiligheidsschoenen of stevige wandelschoenen. Enkel lange broeken zijn toegelaten.